由于台湾齿轮减速电机运行环境恶劣，磨损频繁.泄漏等故障，最重要的是：

1.减速器轴承室磨损，包括壳体轴承箱.箱体内孔轴承室.变速箱轴承室磨损；

2.减速器齿轮轴径磨损，主磨损部位在轴头.键槽等；

3.减速器传动轴轴承位置磨损；

4.减速机结合面泄漏。

对于磨损问题，传统的解决方案是补焊或刷镀后的加工和修复，但两者都有一些缺点：补焊高温产生的热应力不能完全消除，容易造成材料损坏，导致零件弯曲或断裂；电刷电镀受涂层厚度限制，易剥落。以上两种方法都是用金属修复金属，不能改变“硬对硬”合作关系，在各种力量的综合作用下，仍然会导致台湾齿轮减速电机再磨损。

对于一些大型轴承企业不能在现场解决，更依赖于外部维修。大多数当代西方国家使用聚合物复合材料的修复方法来解决上述问题，具有超粘附性、优异的抗压强度等综合性能。使用聚合物材料维修，可以避免拆卸加工不补充焊接热应力，维修厚度不有限，同时产品金属材料让步，可以吸收设备的影响，避免磨损的可能性，大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

对于泄漏问题，传统方法需要拆卸和打开台湾齿轮减速电机，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以保证密封效果，在操作中会再次泄漏。聚合物材料可处理现场泄漏，具有优越的附着力.耐油性和抗拉性为%，克服了减速器振动的影响，为企业解决了减速器泄漏问题。