(1)电机与减速箱传动效率高，一般电机与减速箱圆柱齿轮传动效率可达98%，与轴承相比，齿轮的等效曲线半径小，油楔条件差。

(2)电机与减速箱的传动齿与齿之间有线接触，因此接触面积小，单位接触压力高。一般来说，汽车齿轮的单位接触压力可以达到2000-3000MPa，电机与减速箱双曲线齿轮较高，可达3000-4000MPa。

(3)电机与减速箱传动不仅有线接触，还有滑动接触，尤其是双曲线齿轮。轮齿之间的相对滑动速度高达8m/o左右。在高速大负荷条件下，油膜会变薄甚至局部破裂，导致摩擦和磨损加剧，甚至造成擦伤和咬合。

(4)齿轮油的工作温度一般低于内燃机油，电机与减速箱环境温度变化很大，车辆齿轮油的油温一般不高于100C。现代汽车采用双曲线齿轮。由于其轴偏大，齿轮表面的相对滑动速度在高速时会很高，使油温达到160'C一180’C。