加热过程是通过明火、油煮和电磁加热将工作部件的温度提高到180度。基于24v减速电机装配基孔的热膨胀，将轴工件进入基孔，等待工件冷却，以实现套筒和齿轮工件的装配操作。由于热装配的基本原理是热膨胀和冷收缩，通过加热带基孔的工作部件，基孔的直径通过热膨胀增加。

但是，由于24v减速电机加热时间不足、间隙过小、环境温度低、冷却速度快、装配速度不及时等原因，在装配过程中，轴向零件和孔洞零件在装配过程中尚未到位时，孔径已收缩，存在紧张和卡住的困境，导致零件损坏。

冷装配过程是一种组装方法，首先冷却需要安装在基孔中的零件，以收缩其形状和尺寸。减速电机在装配表面之间产生装配间隙，以便于零件的装配。如果采用冷装工艺进行装配，则只需冷却二次行星内的齿圈。零件体积小，易于冷却，24v减速电机冷装工艺无损装配，不会损坏零件。

通过比较不难发现减速电机的冷装工艺和热装工艺。与热装工艺相比，冷装工艺不易损坏减速电机的零。因此，一般建议您在安装减速电机时尽量使用冷装工艺。