伺服电机加减速机 单极性(unipolar)和双极性(bipolar)它是伺服电机加减速机经常使用的两种驱动电路。单极驱动电路使用四个晶体管来驱动伺服电机加减速机
了解更多>
高定位精度 伺服电机加减速机 具有高分辨率.齿槽转矩小.动态扭矩大，暂态特性好。伺服电机加减速机相数越多，位置定位精度越高，步距越小，位置定位精度越高。但由于
了解更多>
目前市场上使用较多的步进伺服电机加减速机 伺服电机加减速机 安装规格为20。*20mm（NEMA8）.28*28mm（NEMA11）.35*35mm（NEMA14）.39*39mm（NEMA16）.42*42mm（NEMA17）.57*57mm
了解更多>
PM型HB型VR型 步距角7.5°∼15°较多1.8°较多1.8°∼15° 转矩小大中∼大 时间常数小∼中小大 价格便宜高价高价 如上表所示，应考虑转矩。 伺服电机
了解更多>
在常规设计中， 伺服电机加减速机 定 转子之间的磁通不会完全集中在定子齿上，从而形成有效的磁通 (产生扭矩的磁通)。部分磁通会散落在定子齿外(漏磁)，几乎不会产
了解更多>
设备升级:将现有设备的电机直接切换成扭矩 伺服电机加减速机 ，可以快速提升设备性能，从而实现设备升级。因为 伺服电机加减速机 的形状和尺寸 .与电机配套的电
了解更多>
•自动整定参数，简化调试过程 •减少系统振动的振动抑制 •具有 伺服电机加减速机 O(SafeTorqueOff)功能 •数字脉冲位置模式 •模拟输入控制量 •独
了解更多>
